在金旅领航者的光环之下 ，，，，，新凯歌称不上耀眼 。。。 。 。 。 。。但详细相识它开发历程的前因后果 ，，，，，试驾体验过这款金旅公路客车确当家车型 ，，，，，才熟悉到新凯歌的现实价值与特殊意义 。。。 。 。 。 。。
2013年 ，，，，，为应对客运市场转变 ，，，，，金旅应用平台化理念开发出凯歌大型公路客车 。。。 。 。 。 。。由于其对市场需求的准确掌握和有用知足 ，，，，，自上市后逐步成为金旅在公路客运市场攻城拔寨的利器 。。。 。 。 。 。。现在 ，，，，，市场情形再一次爆发厘革 ，，，，，以深刻明确市场需求的凯歌也需要作出改变 ，，，，，于是 ，，，，，新凯歌应运而生 。。。 。 。 。 。。它作为金旅2018年推出的小改款升级车型 ，，，，，与领航者一起 ，，，，，泛起在金旅2018年价值领航天下巡展的现场 。。。 。 。 。 。。若是说 ，，，，，领航者以前沿性设计呼应了巡展主题中的手艺“领航”二字 ，，，，，那么新凯歌则展示了金旅公路客车的市场“价值” 。。。 。 。 。 。。
置于云雾缭绕群山围绕的天门山景区内 ，，，，，新凯歌一袭白色车身颇有超凡脱俗的感受
在金旅2018年天下巡展张家界站现场 ，，，，，一众展车中 ，，，，，位于领航者一侧的新凯歌并没有引起太多关注 ，，，，，低协调内敛的皎洁车身 ，，，，，倒很切合金旅品牌的气质特征 。。。 。 。 。 。。而当我们将新凯歌置于云雾缭绕群山围绕的天门山景区内 ，，，，，才发明它一袭白色车身颇有超凡脱俗的感受 。。。 。 。 。 。。
首先要诠释一下 ，，，，，为何我会在新凯歌的先容中多次提及领航者 ，，，，，不是为了区分 ，，，，，而是想说明两者的关联 。。。 。 。 。 。。领航者是金旅花重金打造的一款面向国际及海内高端市场的顶级车型 ，，，，，其在开发历程中 ，，，，，与欧洲DCA设计公司举行了团结开发 ，，，，，从而在车身造型与内饰设计上取得了亘古未有的突破 。。。 。 。 。 。。领航者的开发历程就像一位学生在先生的指导下完成的一篇作业 ，，，，，而新凯歌则是学成归来的金旅人自力交出的一份答卷 。。。 。 。 。 。。
与老款车型相比 ，，，，，新凯歌的造型并没有爆发突变 ，，，，，依然保存凯歌车型固有的气概和特征 ，，，，，通详尽节转变 ，，，，，实现了一种渐变 。。。 。 。 。 。。好比 ，，，，，借鉴领航者的流水式前发光装饰板 ，，，，，前后装饰板上的Triumph英文名称 ，，，，，整体式组合LED大灯 ，，，，，都为新凯歌增添了时尚与科技感 。。。 。 。 。 。。
借鉴领航者的流水式前发光装饰板
新凯歌造型上的另一个特点是通过线条转变 ，，，，，条理看起来越发富厚 ，，，，，型体越发厚重饱满 。。。 。 。 。 。。尤其是两侧的飞翼设计 ，，，，，与双风挡车头造型融为一体 ，，，，，同时也跳出了设计中常见的俗套与不搭 。。。 。 。 。 。。这种协调感还体现在车顶部的空调安排 ，，，，，前移至车头前部 ，，，，，流线型造型与车体态成无缝对接 ，，，，，雅观的同时也降低了风阻 ，，，，，并且空调低于现在通例空调的厚度 ，，，，，最小厚度188mm ，，，，，具有更好的通过性 。。。 。 。 。 。。
若是说新凯歌与领航者的外观设计很形似 ，，，，，那么在内饰上则充满了神似之处 ，，，，，这也说明领航者的这笔学费花得物有所值 。。。 。 。 。 。。
客车的内饰设计涉及到人机工程学、美学、光学、声学、质料学等多个领域 。。。 。 。 。 。。新凯歌在升级历程中借鉴了领航者在内饰方面的一些设计理念 ，，，，，其中就包括CMF(颜色、材质、光感气氛) 。。。 。 。 。 。。
仿木纹地板革包裹的台阶做了防滑处置惩罚
从登车入口处最先就能感受到与原有产品的差别 ，，，，，仿木纹地板革包裹的台阶做了防滑处置惩罚 ，，，，，从视觉和现实感受上会给旅客带来知心和稳重感 。。。 。 。 。 。。在旅客视线可及规模内 ，，，，，只管都接纳软化和哑光处置惩罚 ，，，，，镌汰金属带来的酷寒和耀眼感 。。。 。 。 。 。。在旅客与驾驶区中分区阻遏处置惩罚上 ，，，，，虽不如领航者那样繁复 ，，，，，但精练的质料和处置惩罚方法起到了类似的效果 。。。 。 。 。 。。
赛车气概的座椅
座椅是客车内占有空间最大也是最能体现内饰气概的设置 ，，，，，新凯歌放弃了原有稳重的商务气概 ，，，，，接纳了赛车气概的座椅 ，，，，，这一大胆的设计赢得了各方认可 。。。 。 。 。 。。在巡展现场 ，，，，，多位客户都对新凯歌的内饰转变感应惊讶 ，，，，，尤其对座椅设计体现认可 。。。 。 。 。 。。新凯歌的座椅接纳带状造型 ，，，，，富有包裹性的设计贴合人体坐姿 ，，，，，复合质料的面料既显层次又不失恬静 ，，，，，整体配色也很跳跃 ，，，，，切合了目今许多从事旅游营业客户的需要 。。。 。 。 。 。。
在顶部设计上 ，，，，，新凯歌接纳多条理风道结构 ，，，，，风道与行李架的颜色形成是非比照 ，，，，，视觉反差感受很新颖 。。。 。 。 。 。。出风口接纳的和领航者同款的卡通跑车造型 ，，，，，活跃了车内气氛 。。。 。 。 。 。。车内通道宽敞 ，，，，，在包管双方座椅宽度的情形下 ，，，，，为旅客预留了便当的通行空间 ，，，，，经现实丈量 ，，，，，过道最宽处抵达了563mm 。。。 。 。 。 。。
出风口接纳的和领航者同款的卡通跑车造型
除了上述设计 ，，，，，在一些细节上的处置惩罚上让人感应设计者的专心 。。。 。 。 。 。。好比 ，，，，，行李架并没有意会到车厢尾部 ，，，，，这样可以为倒数第二排旅客留有足够的头部空间；；； ；；；在仪表台处留有多处磨练口 ，，，，，便于车辆后期磨练 。。。 。 。 。 。。
这种专心同样在驾驶区获得体现 。。。 。 。 。 。。最大转变是在换挡杆的位置举行的局部优化 ，，，，，把换挡杆与储物盒集成到一起 ，，，，，使得驾驶区看起来越发自力和整齐 ，，，，，并且增添了储物空间 。。。 。 。 。 。。唯一的缺乏的是可能会影响到驾驶区的通过性 ，，，，，后期可以通过储物盒位置后移获得解决 。。。 。 。 。 。。
驾驶区主要在视野方面举行了优化
在驾驶视野方面 ，，，，，新凯歌主要举行了两方面优化 ，，，，，一是通过接纳3D人体模子方法校核驾驶员与仪表盘的视野角度 ，，，，，使得偏向盘不会影响驾驶员随时视察仪表信息；；； ；；；二是对A柱的形状和角度举行了优化 ，，，，，有用镌汰了视野盲区 。。。 。 。 。 。。
除了上述优化与立异 ，，，，，新凯歌关于凯歌产品的传承主要体现在总成设置方面 ，，，，，仍然主打性价比和经济性 。。。 。 。 。 。。新凯歌可以选装海内多款主流柴油机和燃气机 ，，，，，试驾车辆搭载的是潍柴WP7国五发念头 ，，，，，排量只有7.47升 ，，，，，动力抵达300马力（2300转） ，，，，，最大扭矩1250Nm（1200-1700转） ，，，，，与之匹配的是带有超速档的法士特6DS100T机械式6档变速器 ，，，，，最高等速比0.77 ，，，，，后桥为春风11t后桥 ，，，，，速比3．91 。。。 。 。 。 。。
换挡杆与储物盒集成到一起
这些总成搭配体现了够用就好的设计原则 ，，，，，在目今的市场情形中 ，，，，，金旅研发的本钱导向很是明确 。。。 。 。 。 。。在现实蹊径驾驶历程中 ，，，，，我们也感受到这样的动力设置已经足够 。。。 。 。 。 。。天门山景区周围的蹊径主要为蜿蜒曲折的山路 ，，，，，我们虽不可去举行直线加速测试 ，，，，，但却可以在爬坡和下坡历程中体验一下新凯歌的动力与制动性能 。。。 。 。 。 。。
原本对这台7L排量的发念头驱动自重达10t的大型客车有些担心 ，，，，，但纵然在坡道也没有显出动力缺乏 ，，，，，爬坡历程中并没有造成发念头轰鸣 。。。 。 。 。 。。6挡变速器的挡位位置较量清晰 ，，，，，不会泛起挂错挡的情形 ，，，，，但各挡位的力矩调解不太统一 ，，，，，几多会影响换挡历程 。。。 。 。 。 。。
仪表盘中部的液晶仪表
新凯歌的制动压力被提醒至10bar ，，，，，接纳通盘式制动 ，，，，，在下坡时团结电涡流缓速器 ，，，，，制动历程准确而舒缓 ，，，，，不会爆发让人不适的抑扬感 ，，，，，这关于经常收支山区景区的客车很是主要 。。。 。 。 。 。。在转向方面 ，，，，，大直径的偏向盘镌汰了原地倒车及狭窄空间停车时转向操作的强度 ，，，，，但低速时的转向着重 ，，，，，中高速时体现较好 。。。 。 。 。 。。
在整个测试历程中 ，，，，，新凯歌的车内都十分清静 ，，，，，无论是旅客区照旧驾驶区 ，，，，，车外转达的噪声都被有用地过滤 ，，，，，直观的感受也与我们现实测试的噪声数据基本切合 ，，，，，车辆中部位置在怠速和50km/h时的噪声数据划分为52和62dB 。。。 。 。 。 。。据悉 ，，，，，为了提升NVH性能 ，，，，，在吸声隔音结构设计基础上 ，，，，，新凯歌应用了大宗隔音降噪特殊质料 。。。 。 。 。 。。
金旅新凯歌
此次试驾 ，，，，，我们在新凯歌身上看到了许多领航者的影子 ，，，，，这说明金旅已将领航者项目上的乐成履历应用到新凯歌的升级中 。。。 。 。 。 。。以是 ，，，，，新凯歌是金旅研发职员在学习消化吸收外洋客车设计理念之后交出的第一份答卷 ，，，，，至于这份答卷能得几多分 ，，，，，由市场和客户说了算 。。。 。 。 。 。。