国六时代已经来了，，，，，，，，许多厂家也借排放标准升级之机对车型举行迭代更新 。。。 。。 。针对公商务接待市场的新需求，，，，，，，，金旅推出了国六升级版金旅考斯特 。。。 。。 。本次，，，，，，，，我们将通过试乘、试驾，，，，，，，，以及车辆设置三个方面，，，，，，，，来详细相识国六升级版金旅考斯特都有哪些手艺升级 。。。 。。 。
在外观方面，，，，，，，，该车的尺寸为7045×2050×2770mm，，，，，，，，相比通俗版本车型，，，，，，，，公商务版考斯特的外观识别度就高了不少，，，，，，，，铝合金轮圈，，，，，，，，车尾增添装饰尾翼，，，，，，，，电动门，，，，，，，，后视镜接纳镀铬材质，，，，，，，，等等，，，，，，，，归根结底是要知足公商务接待关于车辆层次的需求 。。。 。。 。
车门接纳了电动控制的平移外摆电吸门，，，，，，，，下面还增设了会随着车门开关自转动出的一级踏板，，，，，，，，提升了公商务职员乘坐的体验 。。。 。。 。
再来说说各人较量关注的动力方面，，，，，，，，该车搭载潍柴RA428Q163E61国六发念头，，，，，，，，最大功率163马力，，，，，，，，扭矩为420N.m 。。。 。。 。匹配法士特C6J50T 6挡手动变速箱，，，，，，，，最高挡为0.78速比的超速挡 。。。 。。 。金旅考斯特使用的这套国产动力一方面手艺成熟，，，，，，，，并且效劳网点多，，，，，，，，维修利便 。。。 。。 。
在试驾历程中，，，，，，，，变速箱和发念头之间的匹配性优异，，，，，，，，换挡时没有很显着的抑扬感，，，，，，，，并且变速箱反应也十分迅速 。。。 。。 。再加上有换挡摆锤这些配件的增添，，，，，，，，使得挂挡的吸入感更显着 。。。 。。 。在动力性方面，，，，，，，，给我最直观的感受就是当车内空调风机功率全开，，，，，，，，车辆挂上二挡仍然能正常起步 。。。 。。 。
在内饰方面，，，，，，，，国六升级版考斯特的仪表盘增设了大尺寸液晶屏，，，，，，，，中控台也增添了镜面装饰板，，，，，，，，并且装置了尺寸为10寸的一体车机，，，，，，，，车机集成了导航以及四路监控功效 。。。 。。 。车机接纳了触屏的形式，，，，，，，，若是毗连WIFI可以播放网络电视 。。。 。。 。在车机下面是对称的旋钮式自动空调控制面板，，，，，，，，面板上带有液晶显示屏，，，，，，，，操作起来靠近轿车的感受 。。。 。。 。在功效和设置方面，，，，，，，，国六升级版考斯特相较于早期车型有了较大提升 。。。 。。 。
在操控稳固性方面，，，，，，，，高速行驶的时间车身没有显着颤抖，，，，，，，，试驾历程中以60km/h的速率松开双手，，，，，，，，车辆依旧可以坚持直线行驶，，，，，，，，偏向盘也没有泛起晃动 。。。 。。 。
从乘坐者体验来看，，，，，，，，首先最直观的就是车厢内部高度，，，，，，，，1.8米身高的人能在车厢内正常站立走动，，，，，，，，过道宽度也很合理，，，，，，，，行走时不会遇到左右座椅 。。。 。。 。
车厢内部接纳了1+2的座椅结构，，，，，，，，内设14个座椅，，，，，，，，每张座椅都带有旋转扶手，，，，，，，，可调理的头枕以及自力清静带 。。。 。。 。座椅接纳了皮革材质，，，，，，，，也使得内饰越发稳重 。。。 。。 。座椅侧面装置了双USB充电接口，，，，，，，，充电速率为5V/2.4A 。。。 。。 。
既然是面向公商务市场，，，，，，，，办公区域设计必不可少，，，，，，，，位于主驾座椅后面的办公桌接纳皮革包裹，，，，，，，，周围都设计了包角 。。。 。。 。为了利便电脑等办公部件的安排使用，，，，，，，，中心接纳了一块平滑的平面质料，，，，，，，，桌面接纳内凹设计，，，，，，，，避免车辆行驶历程中物品从桌上滑落 。。。 。。 。
车窗的遮阳帘也举行了刷新，，，，，，，，早期我们见到的考斯特遮阳帘大大都都是接纳横拉式布帘 。。。 。。 。而国六升级版金旅考斯特接纳类似高铁的纵向拉伸遮阳帘，，，，，，，，操作简朴，，，，，，，，占用空间小，，，，，，，，要害是镌汰了后期清洁的繁琐，，，，，，，，也给乘坐职员带来更好的使用体验 。。。 。。 。
车顶带有天窗，，，，，，，，天窗的双方集成了多色可调理的气氛灯条，，，，，，，，两条蓝色的气氛灯条贯串车厢顶部，，，，，，，，前后各设置了白色的车内照明灯 。。。 。。 。
关于金旅考斯特这类公商务接待用车来说，，，，，，，，除了人性化的高端设置，，，，，，，，最主要的就是车辆的NVH性能 。。。 。。 。凭证金旅方面先容，，，，，，，，全新国六考斯特在悬架方面举行了优化 。。。 。。 。我们在非铺装路面上举行了短暂的行驶，，，，，，，，来测试车辆的减振效果，，，，，，，，纵然坐在后桥正上方，，，，，，，，也没有感受到很显着的跳动，，，，，，，，只是感受到车辆小幅度的晃动 。。。 。。 。
除了底盘悬架之外，，，，，，，，升级款车型关于发念头隔音板，，，，，，，，地板隔板以及车身隔板都做了刷新，，，，，，，，车辆在隔音方面有了很大提升 。。。 。。 。我们使用专业的分贝测试仪，，，，，，，，对刷新后的车厢内部举行了噪声测试 。。。 。。 。
由于考斯特这类中巴车接纳发念头前置，，，，，，，，理论上在驾驶室前部的噪音是最高的 。。。 。。 。可是经由测试以后可以看到，，，，，，，，车辆在行驶时前部的噪音坚持在68分贝以内，，，，，，，，直观感受也很清静 。。。 。。 。车身中部主要是旅客乘坐的区域，，，，，，，，噪音控制在66分贝左右 。。。 。。 。车尾噪音和车身中部噪音靠近 。。。 。。 。
通过对车辆前部、中部和尾部三个部位举行测试可以看到，，，，，，，，国六升级版考斯特车辆内部在接纳了新的质料以后，，，，，，，，降噪效果显着，，，，，，，，车内噪音在正常行驶时坚持在一个标准线上 。。。 。。 。除急加速、通过非铺装路面、减速带等特殊因素带来一定的噪音升高之外，，，，，，，，车辆正常行驶时始终处于较量清静的状态 。。。 。。 。
国六升级版考斯特从外貌看上去转变不大，，，，，，，，但其围绕着公商务接待应用，，，，，，，，内部做出了多项优化，，，，，，，，使得车辆的恬静性获得大幅提升 。。。 。。 。再加上充分的动力性能，，，，，，，，将在国六时代为客户带来全新的用车体验 。。。 。。 。